阿里汽车的生态系统
互联网大鳄欲重新定义汽车业务
在22日举行的“AliAuto Day”上，阿里巴巴中国零售事业群总裁张建锋表示：“阿里与其他公司不一样，我们提供很好的平台和空间，我们要重建一个新的未来。”
阿里汽车将包含新车、二手车、本地化服务、后市场商品等
在阿里生态圈体系中，淘宝将定位为最大的车主市场和线上汽车后市场；天猫定位则是最大的线上整车市场，最大的线上汽车首发平台；而聚划算将打造最大的汽车团购和品牌事件平台。
同时，阿里汽车还将和蚂蚁金服合作，推出余额宝购车，以及下一步的信用购车、租车等产品；和阿里妈妈合作，尝试精准营销、全互联网推广；和阿里数据合作，以汽车观象台(数据产品)数据对消费者精准洞察。
在“互联网+”上，阿里将通过自身的电商供应链以及平台优势，结合包括YunOS、优酷土豆、高德等应用，进而扩展到整个汽车产业链，并为互联网汽车做好充分的内容准备。
张建锋在演讲中提到：2014年大淘宝汽车业务成交额为396亿元。其中用户高达3亿，而其中包含6000万车主。而中国的机动车保有量仅为1.5亿，有65%的用户可被可被阿里的大数据进行精准地接触和影响。
2014年全国机动车销售超过2300万辆整个2014年，天猫引导整车成交33万辆，直接在线成交12万辆。但张建锋透露，未来在阿里汽车事业部的努力下，这一数字将变更为当今的十倍330万辆。
直指痛点阿里或将改变汽车业界格局
当下站在风口上的“互联网+”概念也被提及，阿里汽车事业部总经理王立成表示，“两会时李克强总理提出‘互联网+’，我们想做的是‘车主+’。”阿里汽车正在规划一款管家型用车养车APP “汽车生活”，通过这一应用可以帮助车主实现规划加油、保养、维修、换轮胎，洗车等用车养车的每个环节。车主可随时了解每个4S店服务等候状态，并在线预约，或在线查询车辆养护维修进度。
阿里汽车事业部总经理 王立成
这一应用围绕车主的车生活罗列出16个场景化的营销和导购，例如新车、二手车、认证的配件、代驾、汽车租赁等进行了丰富内容的筹备。这一应用将与YunOS智能车载系统无缝对接，通过汽车的LED屏幕或者激光抬头显示系统，引导用户更合理使用或养护汽车。而当用户想换车时，基于阿里汽车的大数据及智能车载平台，在阿里汽车上的购车、用车、保养和维修等行为都已云端记录，车主还可以 “一键卖车”。
由新浪汽车事业部副总经理张京宇主持的阿里汽车后市场O2O之路论坛
通过这些功能，汽车市场长期存在的诸多积弊都有望被解决。如加价提车、维修保养昂贵存猫腻、二手车不规范等问题。王立诚表示，通过互联网的形式，将打破曾经货品与信息不对称的不平衡，通过全国统一调配，有望实现异地相同较低价格买车的愿景。曾经一度加价现象严重的捷豹路虎集团，也在22日的AliAuto Day上与阿里汽车进行签约，并希望通过这一平台一方面实现信息上与消费者的实时沟通，一方面通过互联网平台弥补其在中国二三线，乃至更深度市场的经销商短缺短板。
与此同时，通过互联网的强大集客能力以及成熟的评价系统，维修保养将实现价格透明，服务提升。而二手车方面，阿里通过联合其他二手车平台及4S店、主机厂，实现信息的互联互通，另一方面，结合阿里金融与芝麻信用，不仅可以实现
王立成认为，或许在几年后，消费者只用一个连接云端的移动终端，比如汽车中控台屏幕，就可以呈现友好、便捷的交互，解决与汽车相关的问题。
为实现这一目标，在移动平台方面，阿里汽车正在规划一款管家型用车养车APP 的“汽车生活”，帮你实现规划加油、保养、维修、换轮胎，洗车等用车养车的每个环节。车主可随时了解每个4S店服务等候状态，并在线预约，或在线查询车辆养护维修进度。
而YunOS智能车载的产品，结合云服务和合作伙伴开发的APP，可以提供各种智能功能。在车机规划中，智能出行可通过将城市交通网的各种信息与地图导航服务整合，可以向驾驶员提供最佳出行方案，比如“全程无红灯”的行车方案，只要按照指引就可以规避掉全部红灯，以最经济和愉悦的方案抵达目的地。
“阿里汽车事业部的目标，是要降低车企营销成本，让卖车更精准、更高效；要让消费者更快速的找到符合需求的汽车，而且更便宜、决策门槛更低；最后，要让汽车本身更易用，使用成本更低、让有车生活更加美好。”王立成表示。
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